Percepção de risco: um campo de interesse para a interface ambiente, saúde e sustentabilidade / Risk perception: a field of interest for the interface between environment, health, and sustainability

Neste artigo, os autores discutem o complexo campo da percepção, em particular da percepção de risco, a partir de um ensaio de natureza teórica e metodológica que busca destacar a sua relevância em pesquisas que dialogam com a interface ambiente, saúde e sustentabilidade. Reconhecendo que fatores sociais e culturais influenciam direta e indiretamente as percepções que os indivíduos têm sobre diferentes riscos, os autores sinalizam que estudos nesse campo podem evidenciar os interesses, os valores e os pontos de conflitos existentes nas arenas e oferecer insights que ajudariam os tomadores de decisão a aperfeiçoar processos decisórios com maior envolvimento da sociedade. Para além da percepção de risco, o artigo discute também exemplos de investigações conduzidas pelos autores com enfoque sobre percepção ambiental. Buscando uma perspectiva crítica para tratar o tema, reconhecem a necessidade de compreender nos processos ambientais e em contextos sociais a configuração dos riscos socioambientais e suas percepções.

In this article, the authors discuss the complex field of perception, more specifically of the perception of risk, drawing on a theoretical and methodological essay that seeks to stress the importance of risk perception in studies related to the interface environment, health and sustainability. Recognizing that social and cultural elements shape in direct and indirect ways individual's perceptions of different risks, the authors flag that studies in this field can point out specific interests, values, and points of conflicts that exist in the arenas and offer insights that would help decision makers improve their decision making processes with greater involvement of society. In addition to risk perception, the article also discusses examples of investigations conducted by the authors focusing on environmental perception. Searching for a critical perspective to cover the subject, the authors recognize the need to understand, in environmental and societal processes, the setting of socio-environmental risks and how they are perceived.

The impact of atmospheric particulate matter on cancer incidence and mortality in the city of São Paulo, Brazil / Influência do material particulado atmosférico na incidência e mortalidade por câncer no município de São Paulo, Brasil

This study aimed to verify the impact of inhalable particulate matter (PM10) on cancer incidence and mortality in the city of São Paulo, Brazil. Statistical techniques were used to investigate the relationship between PM10 on cancer incidence and mortality in selected districts. For some types of cancer (skin, lung, thyroid, larynx, and bladder) and some periods, the correlation coefficients ranged from 0.60 to 0.80 for incidence. Lung cancer mortality showed more correlations during the overall period. Spatial analysis showed that districts distant from the city center showed higher than expected relative risk, depending on the type of cancer. According to the study, urban PM10 can contribute to increased incidence of some cancers and may also contribute to increased cancer mortality. The results highlight the need to adopt measures to reduce atmospheric PM10 levels and the importance of their continuous monitoring.

O trabalho teve como objetivo verificar a influência do poluente atmosférico material particulado inalável (MP10) na incidência e na mortalidade por câncer, no Município de São Paulo, Brasil. Foram utilizadas técnicas estatísticas para verificar a relação do MP10 sobre a incidência e a mortalidade de alguns tipos de câncer nos distritos onde são monitorados este poluente. Pele, pulmão, tireoide, laringe e bexiga apresentaram coeficientes de correlação estatística entre 0,60 e 0,80, em alguns períodos, para a incidência. Para a mortalidade, o câncer de pulmão apresentou mais correlações nesse intervalo. A análise espacial mostrou que distritos distantes do centro da cidade apresentaram risco relativo acima do esperado. O estudo mostrou que o MP10 urbano pode contribuir para o aumento da incidência de alguns tipos de câncer e pode contribuir também para o crescimento da mortalidade por esta causa. Os resultados indicam a necessidade de se adotar medidas que visem à redução da concentração desse poluente na atmosfera e, também, a importância do seu contínuo monitoramento.

Urban, traffic- related particles and lung tumors in urethane treated mice

OBJECTIVE: The present study was designed to evaluate the effects of urban, traffic-related, fine particulate matter (PM2.5) on mice lung tumorigenesis under controlled exposure conditions. METHODS: Four groups of female Swiss mice were treated with intraperitonial injections of urethane and saline solution. Urethane was used to start the carcinogenesis process. The animals were housed in two chambers receiving filtered and polluted air. In the polluted air chamber, pollutant levels were low. After two months of exposure, the animals were euthanized and lung tumoral nodules were counted. RESULTS: Saline-treated animals showed no nodules. Urethane-treated animals showed 2.0+2.0 and 4.0+3.0 nodules respectively, in the filtered and non-filtered chambers (p = 0.02), thus showing experimental evidence of increased carcinogenic-induced lung cancer with increasing PM2.5 exposure. CONCLUSION: Our data support the concept that low levels of PM2.5 may increase the risk of developing lung tumors.

Poluentes tóxicos: importância e viabilidade do estabelecimento de programa de redução das emissões de dioxinas e furanos no Brasil / Toxic pollutants: importance and viability of establishing a program aiming the reduction of dioxins and furans emission in Brazil

Objetivo: Mostrar a importância e a viabilidade de serem estabelecidos programas de prevenção e de controle da poluição do ar por poluentes tóxicos. Metodologia: Foi utilizada a metodologia de estudos de atualização e revisão, realizando pesquisa e análise bibliográfica e documental, bem como a experiência do autor na área ambiental, notadamente em pesquisa, avaliação e controle da poluição atmosférica. Conclusões: É sem dúvida importante, do ponto de vista da saúde pública e do meio ambiente, reduzir ao máximo a exposição da população e da biota a esses compostos; é fundamental e é possível desenvolver um inventário oficial de liberações de dioxinas e furanos no Brasil, em curto prazo, utilizando-se do instrumental da UNEP, com trabalho conjunto e coordenado entre os vários setores envolvidos; há necessidade de estudos em relação aos fatores de emissão para adequá-los à realidade nacional, podendo a universidade prestar relevante contribuição; devem ser iniciadas, de imediato, atividades de levantamento e análise da capacitação nacional para prevenção e controle desses poluentes, que possam resultar em insumos para o estabelecimento de programas de prevenção e controle desses poluentes, independente da realização paralela do inventário de liberações; há que se atuar no sentido de aumentar a capacitação laboratorial com equipamentos de alta resolução; é desejável e recomendável que se tenha rapidamente um laboratório de caráter oficial; deve-se promover o mais extensamente possível a internalização e desenvolvimento de conhecimentos, técnicas e tecnologias para lidar com a questão; o poder público deve providenciar para que as fontes de poluição disponibilizem informações quanto ao risco que oferecem à população pela liberação de substâncias tóxicas e das medidas que são tomadas para que isso possa ser evitado.

Caracterização das emissões de aldeídos de veículos do ciclo diesel / Emission of aldehydes from light duty diesel vehicles

OBJETIVO: Caracterizar as emissões de acetaldeído e formaldeído, substâncias nocivas para a saúde das pessoas e cujas emissões dos veículos a diesel ainda não estão regulamentadas. MÉTODOS: Testes padronizados foram realizados em quatro veículos leves comerciais do ciclo diesel, testados num dinamômetro de chassis, usando o procedimento de teste FTP-75. Os poluentes foram analisados por cromatografia líquida de alta eficiência. RESULTADOS: Os resultados mostraram que a emissão de acetaldeído variou de 5,9 a 45,4 mg/km e a de formaldeído variou de 16,5 a 115,2 mg/km. A emissão média para a soma dos aldeídos foi de 58,7 mg/km, variando de 22,5 mg/km a 160 mg/km. A proporção entre os dois se manteve constante, próximo de 74 por cento de formaldeído e 26 por cento de acetaldeído. CONCLUSÕES: A emissão de aldeídos provenientes de veículos movidos a diesel foi significativa quando comparada com as emissões reais dos veículos de ignição por centelha ou com o limite previsto para os veículos do ciclo Otto na legislação brasileira. O estabelecimento de limites de emissão para essas substâncias para veículos a diesel mostra-se importante, considerando o crescimento da frota de veículos a diesel, a toxicidade desses compostos e sua participação como precursores nas reações de formação de gás ozônio na baixa troposfera.

Agenda 21: global, nacional e local / Agenda 21: global, national and local

A Agenda 21 Global é um documento que foi elaborado e acordado por mais de 170 países durante a realizaçäo da Conferência das Naçöes Unidas para o Meio Ambiente e Desenvolvimento, ocorrida na cidade do Rio de Janeiro em junho de 1992 (ECO-92). O documento Agenda 21 Global é um plano de açäo estratégico na busca de proteçäo ambiental, justiça social e eficiência econômica, tendo como objetivo um novo paradigma que leve ao desenvolvimento sustentável. Este é o foco da Agenda 21 Global em seus 40 capítulos, como por exemplo o Capítulo 18: "Proteçäo da Qualidade e do Abastecimento dos Recursos Hídricos". Este trabalho introduz a questäo da sustentabilidade e para tal discute a composiçäo de indicadores de uma maneira geral e os critérios para escolha de indicadores ambientais. Ainda que rapidamente, é discutido o conceito de desenvolvimento sustentável para em seguida apresentar a estrutura da Agenda 21 Global, um quadro da evoluçäo da construçäo da Agenda 21 no mundo, para depois mostrar o caminho percorrido no desenvolvimento da Agenda 21 Brasileira, sua metodologia de construçäo e o estágio em que se encontra. Por último é apresentado uma abordagem crítica da Agenda 21 Local, propósito principal da Agenda 21 de Curitiba, Santos e Säo Paulo. A participaçäo popular na cidade de Santos foi decisiva para obtençäo do melhor resultado entre os municípios estudados. A cidade de Curitiba ainda näo entrou formalmente no processo de construçäo da Agenda mas desenvolve um programa ambiental reconhecido internacionalmente. A cidade de Säo Paulo desenvolveu uma Agenda com pouca participaçäo da populaçäo, contrariando orientaçäo da Agenda 21 Global em seu capítulo 28. Ao final deste trabalho säo feitas algumas consideraçöes para a construçäo da Agenda 21 Local

Dioxinas e furanos: origens e riscos / Dioxins and furans: origins and risks

Apresenta-se uma atualizaçäo bibliográfica com o objetivo de relatar a origem e os riscos à saúde pública das dioxinas e furanos e possibilitar o conhecimento de algumas áreas de pesquisa sobre esses compostos. Foram selecionadas 16 referências bibliográficas, cobrindo aproximadamente doze anos (1986 a 1997). Pela análise feita concluiu-se que: a)Esses compostos säo de origem näo natural, considerados altamente tóxicos, extremamente persistentes, tendo sido detectados em todas as matrizes ambientais como: solo, sedimentos, ar, água, animais e vegetais; b)emissöes desses compostos para a atmosfera ocorrem principalmente nos processos de combustäo; c)dispersäo atmosférica, deposiçäo e subseqüente acumulaçäo na cadeia alimentar têm sido a principal rota de exposiçäo da populaçäo em geral; d)devido à natureza lipofílica e persistência, estes se acumulam em tecidos gordurosos, sendo os alimentos de origem animal os que apresentaram maiores concentraçöes; e)no Brasil, os poucos estudos realizados, com medidas de concentraçöes desses compostos no meio ambiente, apresentaram alguns níveis comparáveis aos da Alemanha. Recomenda-se a continuidade de pesquisas no Brasil, sobre esses compostos, em especial sua acumulaçäo em alimentos e no tecido humano

Importância da ventilaçäo no controle da síndrome dos edifícios doentes / Importance of ventilation in sick buinding syndrome control

Aborda as condiçöes físicas dos ambientes internos que podem ter a sua qualidade alterada pela presença de gases e partículas estranhos à sua composiçäo normal, assim como, as outras condiçöes internas, como ventilaçäo, ruído, iluminaçäo e condiçöes ergonômicas, podem levar aos diversos sintomas apresentados por ocupantes de edificaçöes näo adequadamente projetadas ou utilizadas ou mantidas inadequadamente conhecido como "síndrome dos edifícios doentes"

Critérios para estudo prévio de impacto ambiental / Criterions of previous study in environmental impact

Aborda legislaçäo brasileira no que diz respeito a licenciamentos ambientais e controle prévio de impactos ambientais (MC)

Doenças respiratórias crônicas em quatro municípios paulistas / Cronic respiratory diseases in four municipalities of Säo Paulo state [Brazil]

Avalia a ocorrência das doenças respiratórias crônicas em algumas situaçöes geográficas do estado de Säo Paulo e suas possíveis correlaçöes com as mudanças nas condiçöes ambientais locais

Reduçäo da emissäo de clorofluorcarbonos (CFCS) por reciclagem e controle de uso na refrigeraçäo comercial / Reduction of chlorine fluorine carbon emission by recycle and control of use in refrigeration

Aborda a reduçäo de emissäo de clorofluorcarbonos na refrigeraçäo comercial, através de melhoria dos sistemas, manutençäo preventiva, componentes, mäo-de-obra, e programas de recolhimento, recuperaçäo e reciclagem do gás refrigerante

Viabilidade e importância da reduçäo da emissäo de clorofluorcarbonos (CFCs) por reciclagem e controle no uso / Viability and importance of chlorofluorcarbons (CFC) emission reduction by recycling and use control

Verificaçäo das condiçöes reais de utilizaçäo de clorofluorcarbonos em sistema de refrigeraçäo e de condicionamento de ar, no município de Säo Paulo. Conclui que predomina o consumo do HCFC 22 nos usuários pesquisados; a reciclagem e a recuperaçào ocorrem em pequena escala na regiäo estudada; os sistemas de condicionamento de ar automotivos säo a fonte mais significativa de substâncias agressivas à camada de ozônio, nos usuários pesquisados; vazamentos ocorrem por práticas de serviços näo adequadas; a utilizaçäo do CFC 11 para limpeza de circuitos reduz o ganho obtido em sistema que empregam o HCFC 22; a manutençäo preventiva mostrou ser eficaz tanto para reduzir o consumo de gás refrigerante, como para reduzir a substituiçäo de peças e componentes; a reciclagem e a recuperaçäo do gás refrigerante tem efeito positivo em relaçäo à camada de ozônio, economiza recursos naturais, reduz o consumo de energia, os riscos ao meio ambiente e à saúde da comunidade em geral. Säo feitas recomendaçöes para o estabelecimento de um programa efetivo de reciclagem e recuperaçäo de gases refrigerantes

Dispersäo atmosférica / Atmospheric dispersion

Os poluentes lançados na atmosfera sofrem o efeito de um processo complexo, sujeito a vários fatores, e que determina a concentraçäo do poluente no tempo e no espaço. Assim, a mesma emissäo de uma fonte sob as mesmas condiçöes de lançamento pode produzir concentraçöes diferentes num mesmo ponto do espaço em tempos diferentes dependendo das condiçöes atmosféricas .

Estimativa do custo de controle de dióxido de enxofre na regiäo metropolitana de Säo Paulo

Tendo em vista os altos níveis de concentraçäo de dióxido de enxofre que vem sendo observados na Regiäo Metropolitana de Säo Paulo, acarretando efeitos adversos sobre a saúde pública, além de outros efeitos, o Governo do Estado de Säo Paulo, através da CETESB, iniciou um programa de controle deste poluente, visando atender o padräo de qualidade do ar. Para atender este objetivo, de acordo com o modelo proporcional adotado pela CETESB é necessária uma reduçäo de 66% nas emissöes deste poluente. A estratégia adotada pela CETESB para esta reduçäo prevê que as fontes estacionárias de queima de óleo combustível, com emissäo maior que 158Kg/dia de SO2, teräo que atender ao limite máximo de emissäo de 20Kg de SO2 por tonelada de óleo combustível utilizado, o que equivale a uma reduçäo de 80% na emissäo para o caso de óleo combustível de alto teor de enxofre (BPF - máximo de 5% de enxofre), e; os processos e operaçöes industriais que emitem este poluente, teräo de controlar as emissöes através da melhor tecnologia prática disponível. Este trabalho avalia o impacto econômico do Programa de Controle de SO2, no tocante a queima de combustível em fontes estacionárias, estimando o impacto do controle destes poluentes no custo de produçäo das empresas, supondo a adoçäo de soluçäo de controle direto da fonte, pela utilizaçäo de lavadores a base de soluçäo em soda cáustica, e realizar também uma estimativa sobre o custo global do controle deste poluente na Regiäo Metropolitana de Säo Paulo